HYUNDAI HW210- 21 ٹن پہیوں والا کھدائی کرنے والا۔ کمنز انجن، زیڈ ایف ایکسل۔ چار سٹیبلائزر اسے مستحکم رکھتے ہیں۔ بالٹی 0.8–1.0 m³۔ سڑک کی رفتار 35.5 کلومیٹر فی گھنٹہ۔ اپنی طاقت کے تحت ملازمتوں کے درمیان حرکت کرتا ہے۔ خندقوں، لوڈنگ ٹرکوں اور تنگ جگہوں کے لیے اچھا ہے۔

• پہیے ہیں، ٹریک نہیں۔ خود کو اگلی سائٹ تک لے جاتا ہے۔
• چار سٹیبلائزر۔ انہیں نیچے رکھو، مشین نہیں ہلے گی۔
• بالٹی میں 0.8 سے 1.0 کیوبک میٹر ہوتی ہے۔
• سڑک کی رفتار 35.5 کلومیٹر فی گھنٹہ تک۔ ملازمتوں کے درمیان وقت بچاتا ہے۔
• کیب میں AC اور سسپنشن سیٹ ہے۔ ڈرائیور تازہ دم رہتا ہے۔
• سخت کھدائی کے لیے ایک-ٹچ پاور بوسٹ۔
• بریکر کے لیے پائپنگ پہلے سے موجود ہے۔ بس اسے منسلک کریں۔

چیسس اور ڈرائیو ٹرین
HW210 دو ZF ایکسل کے ساتھ ایک سخت انڈر کیریج پر سوار ہے۔ سامنے کا ایکسل ایک اسٹیئرنگ ڈرائیو ایکسل ہے۔ پیچھے ایک سخت ڈرائیو ایکسل ہے۔ دونوں یورپی موبائل آلات میں عام ہیں۔ دو-موڈ اسٹیئرنگ معیاری آتا ہے - سڑک کے سفر کے لیے عام، دیواروں یا کربس کے ساتھ پھسلنے کے لیے کیکڑا۔ ٹرانسمیشن پیچھے ایکسل کے ساتھ مربوط ہے، ڈرائیو لائن حصوں کو کم کرتی ہے۔ بریک تمام پہیوں پر آئل-ٹھنڈی ڈسکس ہیں، اس لیے وہ لمبے ڈھلوان پر یا بار بار رکنے کے بعد ختم نہیں ہوتے ہیں۔

ہائیڈرولک نظام
مین پمپ ایک کاواساکی متغیر ڈسپلیسمنٹ پسٹن پمپ ہے، جو 380 بار پر 2×221 L/منٹ تک پہنچاتا ہے۔ سسٹم لوڈ-سینسنگ منطق کا استعمال کرتا ہے – پمپ صرف والوز کی درخواست کے بہاؤ کو فراہم کرتا ہے، توانائی کا ضیاع یا زیادہ گرمی نہیں ہوتی۔ ایک علیحدہ پائلٹ پمپ کنٹرول پریشر فراہم کرتا ہے۔ مین کنٹرول والو نے پریشر کمپینسیٹرز میں-بنایا ہے، لہٰذا ایک سے زیادہ فنکشنز (بوم اپ + سوئنگ + بالٹی کرل) آسانی سے چلتے ہیں بغیر کسی کو بھوکے مارے۔ ایک-ٹچ پاور بوسٹ دائیں جوائس اسٹک پر ایک سادہ بٹن ہے۔ یہ مشکل تہوں کو توڑنے کے لیے عارضی طور پر پریشر کٹ آؤٹ کو 10-15 بار بڑھاتا ہے۔

کولنگ اور پائیداری
کولنگ پیک میں دو الگ الگ کور ہوتے ہیں: ایک انجن کولنٹ کے لیے، ایک ہائیڈرولک آئل کے لیے۔ تھرموسٹیٹک پنکھے کا کلچ صرف ضرورت کے وقت منسلک ہوتا ہے، ایندھن کی بچت اور شور کو کم کرتا ہے۔ بوم اور بازو ہائی-اونچے تناؤ والے اسٹیل سے بنائے گئے ہیں جس میں کاسٹ اسٹیل کے جوڑوں کے ساتھ ہائی-تناؤ والے مقامات ہیں۔ تمام پیوٹ پنوں کو چکنائی سے بھرے چینلز اور ڈبل ہونٹ سیل کے ساتھ سیل کیا جاتا ہے - آپ انہیں ہر دن کی بجائے ہر 250 گھنٹے بعد چکنائی دیتے ہیں۔ ہائیڈرولک ہوزز بوم اور بازو کے ڈھانچے کے اندر چلتی ہیں، شاخوں، پتھروں اور حادثاتی چھینوں سے محفوظ رہتی ہیں۔

حفاظت اور خدمت کی اہلیت
چار سٹیبلائزرز کو الیکٹرانک لیولنگ سسٹم کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ ایک بٹن دبائیں، مشین خود کو ناہموار زمین پر اٹھا کر لیول کرتی ہے۔ رینگنے سے بچنے کے لیے آؤٹ ٹریگرز میں مکینیکل تالے ہوتے ہیں۔ برقی حفاظت کے لیے، تمام کنٹرول سرکٹس مہر بند کنیکٹر کے ساتھ 12V ہیں۔ ڈیلی چیک پوائنٹس - انجن آئل ڈپ اسٹک، ہائیڈرولک ٹینک ویژن گلاس، کولنٹ ریزروائر، اور فیول فلٹر - یہ سب انجن کور کو مکمل طور پر کھولے بغیر زمینی سطح سے قابل رسائی ہیں۔ چکنائی کی متعلقہ اشیاء کو بوم فٹ کے نیچے دو بلاکس پر گروپ کیا جاتا ہے، لہذا ایک ہی گریس گن کی رسائی زیادہ تر اوپری ڈھانچے کو ڈھانپتی ہے۔

پیکنگ
کوئی لکڑی کا کریٹ نہیں۔ مشین فلیٹ ریک پر یا کم بیڈ کنٹینر میں جاتی ہے۔ ہوزز اور سلنڈر کی سلاخوں کو فلم سے لپیٹا جاتا ہے۔ بالٹی الگ اور ساتھ پٹی ہوئی. لکڑی کے بلاکس گھومنا بند کر دیتے ہیں۔ اسٹیل کی زنجیریں اسے بند کر دیتی ہیں۔
ڈیلیوری
چنگ ڈاؤ، شنگھائی، یا تیانجن سے جہاز۔ ڈپازٹ کے بعد ڈیلیوری میں 30-45 دن لگتے ہیں۔ جہاز کا نام اور کنٹینر نمبر جہاز رانی کے 7 دنوں کے اندر بھیج دیا گیا۔

ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: جنرل backhoe لوڈر، چین جنرل backhoe لوڈر سپلائرز، فیکٹری